毫不夸张地说，钢丝绳承载着这个世界几乎全部提升、起重、运输领域的分量，而现在这条与安全密切相关的“生命线”，钢丝绳一般在露天使用，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀尤其是在有害气体与恶劣环境下使用的钢丝绳，腐蚀造成的损伤就更严重。

因腐坤而受损的钢丝绳表面存在氧亲和性的差异，使表面的基一局部金属成为阳极，另一邻沂的局部金属成为明极，形成了大量的小电池。在小电池的作用下，表面便形成很多园形腐蚀坑，并逐步加深。

这些坑就成了应力集中点、疲劳裂纹的源泉。与此同时，腐蚀使钢丝绳的截面积减小、弹性和承受冲击的能力降低.防止钢丝绳锈蚀损伤的方法有两种，一种是勤涂油，对于经常处于运动状态的钢丝绳涂油是必不可少的。新钢丝绳麻芯一般含有12%~15%的油脂，而报废的钢丝绳在损耗**的部位仅含2.4%6的油脂,在同一根钢丝绳的绳端，即使没有经过滑轮也仍含有12.7%~14.5%的油脂。

试验表明，涂油钢丝绳在试验后期发生的断丝约为不涂油的半数。

一根钢丝绳*初的含油量只能维持寿命的40%，其后如不加油则断丝急剧增加。

二是对使用环境恶劣、相对运动较少的钢丝绳可选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳。这些钢丝绳暴露在大气中的镀锌或镀铝表面会形成氢氧化锌和氢氧化铝薄膜，能有效地防止钢丝绳的腐蚀。内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。

b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。

如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。